A 05款1.8T 帕萨特 B5轿车,发动机在怠速状态有时抖动。
B 检查分析。执行故障诊断仪检测,发动机有故障信息 :故障码—16524,即氧传感器电路,气缸列1传感器2未检测到任何活动(间歇式)。该故障码不会影响到发动机怠速抖动,造成发动机抖动的原因可能有其他故障。
清除故障码再查看发动机的数据是否正常,发现发动机的转速在710 ~ 750r/min抖动,喷油脉宽在2.5 ~ 4.0ms变化,空气流量在2.6 ~ 4.9g/s 变化,节气门开度也变化频繁。
C 关闭点火开关10min后,重新起动发动机,起动发动机后发现怠速转速偏高,再次查看发动机的数据,发现短期燃油修正为25.5% ;空气流量为 2.2g/s ;节气门开度为 0.0%。这样的数流表明在节气门之后的进气歧管存在轻微漏气现象,有少量的空气泄漏到进气歧管内使混合气过稀,而氧传感器检测到废气中的氧含量过多,混合气过稀,并将混合气过稀的信号反映给发动机控制单元,发动机控制单
元会采取短期燃油修正来增加喷油脉宽,使混合气达到理论空燃比。泄漏的空气量加上短期燃油修正增加的喷油量,就造成了发动机转速超过怠速时的规定转速,控制单元检测到转速超过怠速时的转速时,就采取关闭节气门的方法来减少进气量,尽量使发动机转速达到怠速时的转速 ;当节气门开度被关闭到最小时,发动机转速才能达到怠速时的转速。
D 检查漏气点,经检查连接进气歧管的管路及单向阀都没有漏气现象。再次查看发动机的数据,发现节气门开度由之前的0.0%增加到0.8%,短期燃油修正也有所下降,这个数据客观讲比较正常。E 活性炭罐电磁阀是间歇性工作,拔下活性炭罐电磁阀连接炭罐的软管,等待电磁阀工作的时候,用手堵住电磁阀的一部分,能感觉到电磁阀的只有吸气,正常应该间隙吸气,这说明电磁阀损坏。