A 故障现象 ：帕萨特轿车，装配1.8TSI 发动机，行驶中机油灯报警。加油门后，然后再怠速状态运转，发现组合仪表上的机油亮起。B 执行故障诊断仪检测，发现存在一个故障码—05709，用于降低机油压力的机油压力开关故障（静态）。初步分析造成该故障的原因可能是机油压力不足、机油压力开关损坏、开关连接发动机控制单元的线束存在断路等。
C 检查机油压力，拆下棕色开关并连接机油压力表，起动发动机，然后踩下加速踏板将转速提高到约2000r/min 并保持住，观察表上指示的压力为2.2bar，维修手册中的技术参数为 ： 1.6 ～ 2.1bar，在规定范围内。再将发动机转速提高到约3700r/min，观察表上的机油压力为3.2bar，维修手册中的规定值为 ： 3.0 ～ 4.0bar，也在规定范围内。
这样就基本可以排除由于机油压力不足造成的机油灯报警。
a. 检查棕色开关是否正常的步骤 ：拆下棕色开关连接压力表，将
开关装到压力表上，使用专用连接线，将开关的针脚与试灯的一端连
接，试灯的另一端与蓄电池正极连接。连接完成后试灯不能亮起，如
果试灯亮起更换开关 ；起动发动机后压力在 0.55 ～ 0.85bar 时试灯亮
起，如果不亮，更换开关。连接后试灯没有亮起，起动发动机后缓慢
踩下加速踏板，约 0.6bar时试灯亮起，这说明棕色开关正常。
b.检查蓝色开关是否正常的步骤 ：拆下蓝色开关连接压力表，将
开关装到压力表上，使用专用连接线，将开关的针脚与试灯的一端连
接，试灯的另一端与蓄电池正极连接。连接完成后试灯不能亮起，如
果试灯亮起更换开关 ；起动发动机后压力在 2.15 ～ 2.95bar 时试灯亮
起，如果不亮，更换开关。连接后试灯没有亮起，起动发动机后缓慢
踩下加速踏板，约 2.9bar时试灯亮起，说明蓝色开关正常。107
第 三章 发动机电子控制系统
D 检查机油压力相关线路。发动机熄火，接通点火开关，清除发
动机控制单元的故障码。
拔掉棕色开关插头，起动发动机怠速运转，发现组合仪表上的机
油灯亮起，检查发现存在同样故障码05709 ；将棕色开关插头插回并清
除故障码，然后拔掉蓝色开关插头将发动机转速提高到约 3000r/min，
发现组合仪表上的EPC灯亮起，检查故障发现存在故障码05707，机
油压力开关故障。
将棕色开关插头拔下，经过检测机油压力开关得知，发动机运转
时用于检测的试灯亮起，这说明机油压力开关与接地导通，发动机熄
火后机油压力开关不亮，这说明机油压力开关与接地断开。接通点火开关后，拔下棕色开关的插头测量该插头内的插脚对地的电压，测量电压约为蓄电池电压。起动发动机后仍然约为蓄电池电压，该插头的线束是连接发动机控制单元T60a/18号针脚，这说明接通点火开关后发动机控制单元输出约 12V电压。
发动机起动后并建立机油压力，机油压力开关内部导通并接地，接地后棕色开关连接的线束的电压为0V，控制单元认为机油压力正常。起动发动机后拔下棕色开关的插头，并将插头的插脚与蓄电池负极连接，经过长时间运转发动机，机油灯没有亮起，这说明线束及控制单元不存在故障。
将插头装回棕色开关，发动机运转后测量棕色开关连接的线束对地的电压，当机油灯亮起时，约为蓄电池电压，踩下加速踏板提高发动机转速，电压0V 此时机油灯没有亮起。
E 当发动机转速升高时，机油灯不亮，故障原因还是在机油压力低。
F 检查相同车辆发动机的机油压力，怠速时约为 1.81bar，再次测量存在故障车辆发动机的机油压力，怠速测量结果为 0.5bar，这说明机油压力过低。
G 拆下机油泵后用手堵住机油泵出油口，转动机油泵链轮，发现限压阀处漏油，这说明机油泵泄压。更换机油泵。