A 帕萨特领驭 2.0发动机，车行驶中排气管“放炮”，加速无力。
B 起动发动机踩下加速踏板，发动机转速能随着加速踏板的位置上升，排气管没有出现“放炮”，说明故障是间歇性的。
C 接下来使用车辆诊断仪 VAS505113检查发动机控制单元内的故障码，发现存在9个故障码。
故障码 16842的含义 燃油蒸发排放系统净化控制阀电路电压低（间歇式）。
故障码 16420的含义 氧传感器加热器控制电路，气缸列 1，传感器2（间歇式）。
故障码17843 的含义 二次空气喷射泵继电器J299对地短路（间歇式）。
故障码 H045 的含义 进气歧管调整控制电路低，气缸列 1（间歇式）。
故障码16486的含义 质量或容积空气流量电路低电平输入（间歇式）。
故障码16585 的含义 1缸喷射器电路（间歇式）。
故障码16586 的含义 2缸喷射器电路（间歇式）。
故障码19711 的含义 气缸列1，催化转化器之前的氧传感器，
加热器电路上挡块处的调节（静态）。
故障码 16414的含义 氧传感器加热器控制电路，气缸列 1，传
感器1（间歇式）。
D 电磁阀N80、 16420中的氧传感器2 G108、 17843 中的继电器J299、 17045 中的进气歧管控制阀 N156、 16486 中的空气流量计 G70及16414中的氧传感器1 G39的供电是由燃油泵继电器 J17经熔丝S234（34 号）提供。如果继电器 J17 及熔丝 S234 或相关的线束出现故障，在发动机控制单元内会出现以上故障码，不会出现关于喷射器的故障码。
E 拔掉熔丝S234起动发动机，发动机可以起动，关闭发动机再打开点火开关，检查故障码，没有出现关于喷射器的故障码。
F 检查重点还是放在继电器 J17及相关的线束上，拔下继电器 J17并将继电器外壳取下，没有发现继电器的触点有烧蚀现象，再将继电器装回起动发动机，发动机出现怠速不稳现象，踩下加速踏板，发动机加速不畅而且有“突突”声。检查发动机控制单元中的故障码，发现存在与继电器 J17相关的故障码，这表明故障是由于继电器 J17导致的。更换燃油泵继电器 J17起动发动机，故障排除。
