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    车站“改编能力”如何编制?
    2019-02-19 信息编号：733496 收藏
车站“驼峰或牵出线改编能力”应按表14-3的格式、内容编制。
表14-3 ××驼峰(牵出线)改编能力
方向 列车种类 一昼夜解(编)
车列数
每列平均
编成辆数
改编能力
列 辆
  • 什么是调车线能力利用率? 调车线能力利用率如何计算、编制?
    调车线能力利用率表示调车线生产能力的利用程度。调车线能力利用率应按列车编组计划规定的去向、组号等分别加以计算、编制(表14-2)。计算公式为:K=B实B标×100%B实=N编m编M调式中:M调———该场...
    02-19
  • “既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力”如何计算
    “既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力”可采用利用率计算法。(1)确定驼峰或牵出线总占用时间T驼峰或牵出线总占用时间T按表14-1的格式、内容计算。计算式为:T=n解t解+n编t编+n调t...
    02-19
  • 编组t转线 如何计算?
    转线时间是指将连挂好的车列自调车场内起动之时起,至转往出发场(或到发场)停车摘钩完了之时至的时间。它与调车场尾部咽喉的长度、出发场入口咽喉的长度及两者联接部分的长度、出发场线路有效长...
    02-19
  • 编组t空程 如何计算?
    编组t空程时间系指调车场尾部调车机车自离开已完成转线作业的车列之时起,至驶往调车线上挂车之时止的作业时间。(1)当调车场与出发场纵列时空程时间(图14-3(a),)t空程=2l′咽+l效+l″咽v空×0.06...
    02-19
  • 调车场尾部编组能力如何计算?
    主要担当编组作业的调车场尾部牵出线编组能力,可采用直接计算法或利用率计算法计算。(1)直接计算法①直接计算法按下式计算:N编=(1440M机-∑t固)(1-α)t编组+N摘(列/d)式中:M机———尾部编组调...
    02-19
  • 何谓高峰阶段? “高峰小时驼峰解体能力”如何计算?
    在编组站上一昼夜的个别时间内,往往有改编列车密集到达的情况,即所谓高峰阶段。为提高高峰阶段驼峰的解体能力,在此期间内整场作业全部由调车场尾部调车机车担当,暂时停止驼峰设备的检查和日常维...
    02-19
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