在确定“车站最终通过能力”时,应先将车站各项行车设备的能力进行汇总,可按下列程序
进行,并按其内容分项编制。
(1)汇总通过能力(第137条“车站能力汇总”)
①汇总到发线通过能力:根据各方向接、发列车车场的固定使用方案,分别确定其有调和
无调中转列车的通过能力( 表15-1)。
②汇总咽喉通过能力:根据各方向接、发进路上的咽喉道岔(组)通过能力利用率,分别确
定其有调和无调中转列车的通过能力(表15-1)。
③汇总改编能力:根据调车设备固定使用方案,分别确定解体和编组各方向有调和无调中
转列车的能力,汇总车站的改编能力
(2)分析能力汇总数据(第137条“车站能力分析”)
根据各方向的上次能力查定的标准及其之后连续3年及其中最高月的历史能力数据进行
分析。
①分析车站通过能力:分析其车站办理各种列车的能力及其每股平均数和受控咽喉道岔
组的能力及其利用率 
②分析车站改编能力:分析其车站解编能力及其利用率
③分析车站高峰阶段能力:分析其高峰时段的通过能力和改编能力
(3)对标检算能力数据(第137条“对标验算能力数据”)
根据《 铁路编组站改编能力计算方法(三级三场)》(GB9654—88)的规定,对汇总分析的能
力数据进行检算、调整。
(4)确定车站最终通过能力
根据各项能力分析情况,找出限制因素,确定车站最终通过能力 (包括办理辆数,有调、无
调辆数和无调比重)。
第137条 车站通过能力及改编能力的汇总与分析
车站能力汇总